LYNK&CO
0102030405
Lynk & Co 10 EM-P 2025 120 4WD Ultra
Aparência
O carro adota a linguagem de design "Next Day" e apresenta acabamentos de pintura dupla perolizada em dourado e Tianyunmi. Ele mede 5050 mm de comprimento, largura e altura (5050×1966×1487 mm), possui uma distância entre eixos de 3005 mm e um peso bruto de 2577 kg. É construído sobre a arquitetura nativa de nova energia CMA Evo.
Interior
Os bancos em couro Nappa com tecnologia de sensor de nuvem e pressão zero oferecem funções de ventilação/aquecimento/massagem para quatro ocupantes, e o espaço para a cabeça na parte traseira é de 951 mm.
Desempenho ePODER
O sistema de propulsão é composto por um motor 1.5T Evo, um sistema híbrido elétrico DHT Evo e um motor no eixo traseiro, formando um sistema de tração nas quatro rodas, com potência máxima de 390 kW, torque de 755 N·m, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e autonomia elétrica de 240 km. O chassi adota suspensão dianteira independente com braços duplos triangulares e suspensão traseira independente de cinco braços, equipada com tecnologia de amortecimento variável hidráulico.
parâmetro
| CORPO | |
| Comprimento (mm) | 5050 |
| Largura (mm) | 1966 |
| Altura (mm) | 1487 |
| Distância entre eixos (mm) | 3005 |
| Bitola dianteira (mm) | 1698 |
| Bitola traseira (mm) | 1710 |
| Método de abertura de porta | Porta plana aberta |
| Assentos | 5 |
| Peso em ordem de marcha (KG) | 2137 |
| Peso bruto (kg) | 2577 |
| Capacidade do compartimento de bagagem (L) | - |
| Raio de viragem mínimo | - |
| PARÂMETROS DO MOTOR | |
| Modelo do motor | BHE15-CFZ |
| Deslocamento (mL) | 1499 |
| Deslocamento (L) | 1,5 |
| Formulário de Admissão | Turbocompressão |
| Formulário de Layout do Motor | Horizontal |
| Arranjo de cilindros | L |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Taxa de compressão | - |
| Mecanismo de válvula | DOHC |
| Potência máxima (cv) | 163 |
| Potência máxima (kW) | 120 |
| Velocidade de potência máxima (rpm) | - |
| Torque máximo (Nm) | 255 |
| Velocidade de torque máximo (rpm) | - |