Leave Your Message
BYD Tang L 2025 modelo básico com tração traseira totalmente elétrica

MUNDO

BYD Tang L 2025 modelo básico com tração traseira totalmente elétrica

O BYD Tang L será lançado no final de fevereiro de 2025. O novo carro é posicionado como um SUV de médio a grande porte e será vendido ao mesmo tempo que o BYD Tang no futuro. O Tang L é posicionado como um SUV topo de linha da classe 300.000. O novo carro tem três fileiras de assentos, opções de propulsão elétrica pura e híbrida plug-in, e tem capacidade de aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.

    Aparência

    O BYD Tang L adota a nova linguagem de design "Loong Face", com faróis bipartidos na dianteira e saídas de ar ativas na parte inferior. Embora o modelo atual não esteja equipado com radar a laser, a imagem da aplicação anterior inclui uma versão com radar a laser, e também há uma versão com drone integrado disponível.

    Interior

    O design do novo carro tem como inspiração principal a "cumeeira". Em termos de materiais, além de uma grande variedade de materiais macios, ele também utiliza um formato recortado formado pela fusão de bambu e folheados de madeira pela primeira vez, revelando a beleza do luxo chinês. O carro utiliza uma combinação de tela de controle central suspensa + painel de instrumentos LCD + head-up display AR-HUD. A configuração oferece carregamento sem fio para celulares na primeira fila, sistema de áudio Disney, refrigerador embutido no carro, sistema de fragrância e o Sistema de Direção Inteligente God's Eye.

    O carro adota uma configuração de 2+3+2 assentos, com as três fileiras de assentos revestidas em couro. Os bancos dianteiros são equipados com ajuste elétrico multidirecional, aquecimento, ventilação, massagem e funções de memória, enquanto os bancos da segunda fileira são equipados com aquecimento, ventilação, massagem e entrada e saída convenientes com um botão. As duas fileiras de assentos traseiras podem ser rebatidas para formar um espaço de armazenamento plano.

    Desempenho ePODER

    A versão híbrida plug-in será equipada com a tecnologia híbrida DM de quinta geração. O novo motor 1.5T tem potência máxima de 115 kW, e a potência máxima dos motores dianteiro e traseiro é de 200 kW. A autonomia elétrica pura é de 135 km, 150 km e 165 km, respectivamente. O modelo elétrico puro adotará a plataforma Super E. A versão com um único motor tem potência máxima de 500 kW, e a versão com dois motores tem potência máxima de 230 kW e 580 kW para os motores dianteiro e traseiro, respectivamente. Além disso, também será equipado com uma nova bateria de lâmina com capacidade de 100,5 kWh. Em termos de suspensão, espera-se que o novo carro seja equipado com uma suspensão dianteira McPherson + traseira de cinco braços e será equipado com o sistema Yunnian-C.

    parâmetro

    CORPO
    Comprimento ( mm) 5040
    Largura (mm) 1996
    Altura (mm) 1760
    Distância entre eixos (mm) 2950
    Trilho dianteiro (mm) 1716
    Trilho traseiro (mm) 1730
    Método de abertura de porta Porta plana aberta
    Assentos 7
    Peso bruto (KG) 2675
    Peso Bruto (kg) 3280
    Capacidade do compartimento de bagagem (L) -
    Raio de giro mínimo -
    PARÂMETROS DO MOTOR ELÉTRICO
    Modelo de motor traseiro TZ210XYR
    Deslocamento (mL) -
    Deslocamento (L) -
    Tipo de Bateria Turbocompressor
    Função de carregamento rápido Bateria de fosfato de ferro-lítio
    Arranjo de cilindros Apoiar
    Modo de condução Tração traseira montada na traseira
    Número de válvulas por cilindro -
    Taxa de compressão -
    Mecanismo de válvula -
    Potência máxima (ps) 680
    Potência Máxima (KW) 500
    Velocidade máxima de potência (rpm) -
    Torque máximo (Nm) -
    Velocidade máxima de torque (rpm) -