AION Y Veículo Elétrico Puro Plus de Nova Energia
Aparência
O Carro elétrico Aion YAdota um design frontal fechado com faróis distintos em formato de "asa de anjo" integrados com luzes diurnas em estilo banner, para uma aparência moderna e arrojada. A parte inferior apresenta uma entrada de ar trapezoidal decorada com uma estrutura em forma de grade, complementada por uma faixa cromada que atravessa o para-choque dianteiro. A linha reta do teto cria um efeito de teto flutuante, enquanto a elegante linha de cintura percorre a carroceria, combinada com maçanetas ocultas e rodas de liga leve de 17 polegadas. Com uma grande inclinação da coluna A, coluna B escurecida, aerofólio traseiro esportivo e lanternas traseiras integradas, o design traseiro é finalizado com estilo com detalhes cromados integrados e uma área côncava para a placa.
Interior
Lá dentro, o Aion Y PlusO veículo oferece um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas e uma tela central flutuante de 14,6 polegadas, compatível com atualizações OTA, navegação e informações sobre as condições da estrada. O volante multifuncional de três raios revestido em couro possui um mecanismo de troca de marchas manual. O design minimalista do interior inclui um painel secundário com compartimento para celular, porta-copos e uma base vazada para armazenamento adicional. Recursos como ar-condicionado automático, saídas de ar traseiras e bancos de tecido aumentam o conforto. Os bancos dianteiros reclinam totalmente, enquanto os bancos traseiros podem ser rebatidos proporcionalmente, oferecendo excelente versatilidade para o uso diário.
Desempenho ePODER
Eu serei YO carro oferece uma entrega de potência linear, proporcionando arranques rápidos e aceleração suave em vias urbanas, atendendo às necessidades de deslocamento diário. No entanto, sua potência e torque são ligeiramente inferiores aos do modelo anterior, tornando a aceleração repentina e as ultrapassagens em alta velocidade menos robustas. Ele conta com baterias de fosfato de ferro-lítio de 58,4 kWh e 58,9 kWh, proporcionando uma autonomia elétrica de 510 quilômetros no ciclo CLTC (ciclo de condução contínua), suficiente para o uso diário e viagens curtas entre cidades. A suspensão dianteira independente McPherson e a suspensão traseira com eixo de torção equilibram a absorção de impactos e o conforto ao dirigir. A direção elétrica garante um controle leve e preciso.
parâmetro
| CORPO | |
| Comprimento (mm) | 4535 |
| Largura (mm) | 1870 |
| Altura (mm) | 1650 |
| Distância entre eixos (mm) | 2750 |
| Bitola dianteira (mm) | 1600 |
| Bitola traseira (mm) | 1600 |
| Método de abertura de porta | Porta plana aberta |
| Assentos | 5 |
| Peso em ordem de marcha (KG) | 1685 |
| Peso bruto (kg) | 2180 |
| Capacidade do compartimento de bagagem (L) | 405 |
| Raio de viragem mínimo | 5,5m |
| PARÂMETROS DO MOTOR ELÉTRICO | |
| Motor elétrico | TZ180XS130 |
| Potência máxima (cv) | 136 |
| Potência máxima (kW) | 100 |
| Velocidade de potência máxima (rpm) | - |
| Torque máximo (Nm) | 176 |
| Velocidade de torque máximo (rpm) | - |







