吉利
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外観
星瑞のスタイリングは、2019年の上海モーターショーで発表されたコンセプトカーのデザインを踏襲しています。フロントフェイスには、新たに「エネルギーの波紋が宇宙に響き渡る」フロントグリルと、直線的な滝型フロントグリルトリムを採用し、さらに3段階のパルスデイタイムランニングライトとシャープなヘッドライトを両サイドに配置。これらが星瑞のスポーティさとテクノロジー感を総合的に高めています。
ボディサイドには特別なデザインが施され、フロントフェイスの「エネルギーの波紋が宇宙に響き渡る」フロントグリルからサイドボディの輪郭線まで伸び、「スリングショット」スパイラルデザインを形成し、バックミラーからAピラーまで伸び、視覚的に力強さを際立たせています。ボディの全長、全幅、全高はそれぞれ4785mm/1869mm/1469mm、ホイールベースは2800mmです。
インテリア
吉利星瑞は、新たな「時空重なり合うコックピット」デザインを採用し、全体のラインは流麗で簡潔な印象を与えます。インテリアはヨットブルーと高級感のあるグレーを基調とし、フラットボトムの3本スポーク多機能ステアリングホイール、12.3インチ液晶メーター、そして吊り下げ式の12.3インチ中央コントロールスクリーンを備え、ハイテク感を強く感じさせます。
さらに、インテリジェントな車内先進フレグランス システム、無段階に色を変化させるブリージング雰囲気ライト、10 スピーカーの BOSE オーディオ、レザーで包まれたセンター コンソール、インテリア ドア パネル、ステアリング ホイール、センター アームレストが装備されています。
パフォーマンスと力
星瑞は、ボルボ・ドライブEシリーズ2.0TDエンジン＋7DCTの組み合わせを搭載し、最高出力190馬力、最大トルク300Nmを発揮します。同時に、CMAアーキテクチャを採用し、マクファーソン式フロントサスペンション、E型マルチリンク独立リアフレーム、ZF製DP-EPSステアリングパワーシステム、ITT製ブレーキパッド、ロングストロークショックアブソーバーなどを採用することで、強力なグリップと優れたコーナリングコントロールを実現しています。
パラメータ
| 体 | |
| 長さ（mm） | 4785 |
| 幅（mm） | 1689 |
| 高さ（mm） | 1469 |
| ホイールベース（mm） | 2800 |
| フロントトラック（mm） | 1618 |
| リアトラック（mm） | 1618 |
| ドアの開閉方法 | フラットオープンドア |
| 座席 | 5 |
| 車両重量(KG) | 1500 |
| 総重量（kg） | 2050 |
| 荷物室容量(L) | - |
| 最小旋回半径 | - |
| モーターパラメータ | |
| エンジンモデル | JLH-4G20TDB |
| 排気量（mL） | 1969 |
| 排気量（L） | 2.0 |
| 受付フォーム | ターボチャージャー |
| エンジンレイアウトフォーム | 水平 |
| シリンダー配置 | L |
| シリンダー数 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4 |
| 圧縮比 | - |
| バルブ機構 | DOHC |
| 最大馬力（ps） | 238 |
| 最大出力（KW） | 175 |
| 最大出力回転数（rpm） | 5500 |
| 最大トルク（Nm） | 350 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 1800-4500 |