売れ筋モデル
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外観
レオパルド5のフロントには長方形のエアインテークグリルが装備され、左右のマトリックスヘッドライトはグリルと一体化しており、シルバーのボトムガードプレートが視覚的な緊張感を高めています。走行モードをレーシングに設定し、横滑り防止装置をオフにすると、発進時に車体前部が大きく持ち上がり、姿勢が非常に誇張された印象を受けました。
インテリア
レオパルド5の強みは、その積載性です。2列目シートを倒さなくても、3サイズのスーツケースが楽々と積載でき、さらに十分なスペースが確保されています。2列目の収納スペースは比較的従来型で、日常的な使用ニーズをほぼ満たしています。中央操作部には多数の物理ボタンが配置され、赤いスタートボタンがアクセントとなり、スポーティな雰囲気を醸し出しています。
パフォーマンスと力
車両の最終的な0-400mフィニッシュは12.93秒で、速度は171.74km / hでした。強制EVモードでは、バッテリー残量が18％になったときにエンジンが始動し、車両の純電気走行距離は最終的に119.1kmと測定され、WLTC純電気耐久率は119％で、平均速度は32km / hを維持しました。とても激しく、とても安定している、これがLeopard 5がフルパワーで始動するときの感覚です。バッテリーが25％を下回ると、システムは自動的にHEVモードに切り替わりますが、このときにEVモードボタンを長押しすると、まだ従いますが、ダッシュボードのEVワードが青色に変わり、バッテリーの15％までしか持続できず、その後はHEVモードの使用が強制されます。
パラメータ
| 体 | |
| 長さ（mm） | 4890 |
| 幅（mm） | 1970 |
| 高さ（mm） | 1920 |
| ホイールベース（mm） | 2800 |
| フロントトラック（mm） | 1660 |
| リアトラック（mm） | 1660 |
| ドアの開閉方法 | フラットオープンドア |
| 座席 | 5 |
| 車両重量(KG) | 2890 |
| 総重量（kg） | 3373 |
| 荷物室容量(L) | - |
| 最小旋回半径 | - |
| モーターパラメータ | |
| エンジンモデル | BYD476ZQF |
| 排気量（mL） | 1497 |
| 排気量（L） | 1.5 |
| 受付フォーム | ターボチャージャー |
| エンジンレイアウトフォーム | - |
| シリンダー配置 | L |
| シリンダー数 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4 |
| 圧縮比 | - |
| バルブ機構 | DOHC |
| 最大馬力（ps） | 194 |
| 最大出力（KW） | 143 |
| 最大出力回転数（rpm） | - |
| 最大トルク（Nm） | 273 |
| 最大トルク回転数（rpm） | - |
| 電動モーターのパラメータ | |
| 電気モーター | ハイブリッド660馬力 |
| 最大馬力（ps） | 660 |
| 最大出力（KW） | 485 |
| 最大出力回転数（rpm） | - |
| 最大トルク（Nm） | 760 |
| 最大トルク回転数（rpm） | - |