बीजिंग एलेंट्रा 1.5L 2023 1.5T CVT LUX लक्ज़री एडिशन ब्लैक

हुंडई एलेंट्रा की "कोरियाई विरासत" इसके बाहरी डिज़ाइन से ही स्पष्ट हो जाती है। इसका समग्र ढांचा सौम्य और नाजुक दिखता है, लेकिन नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड बेहद आक्रामक लगता है। बोनट पर बनी दो स्पष्ट रेखाएं आगे की ओर एक छोटी लेकिन प्रमुख ग्रिल तक जाती हैं, जिससे एक मजबूत और आक्रामक लुक मिलता है। नया डिज़ाइन किया गया वेज-आकार का हेडलाइट्स सोनाटा के मूंगफली के आकार के हेडलाइट्स की तुलना में अधिक स्पोर्टी और आक्रामक है। हेडलाइट्स में "फॉग ब्लैक" प्रभाव भी अपनाया गया है, जिससे वे संशोधित संस्करण जैसी दिखती हैं, हालांकि हेडलाइट्स के कारण ग्रिल थोड़ी तंग लगती है। बहुआयामी पिछला हिस्सा ब्यूक एक्सेल (जो मूल रूप से देवू नुबिरा है) जैसा दिखता है, संभवतः कोरियाई लोगों के बीच समान सौंदर्य मानकों के कारण या कोरियाई कंपनियों द्वारा इतालवी डिजाइनरों को प्राथमिकता देने के कारण—यह अभी स्पष्ट नहीं है।

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उत्पाद विवरण

बुनियादी मापदंड

हस्तांतरण

सीवीटी निरंतर परिवर्तनीय गति

शरीर के आयाम (मिमी)

4720*1810*1415

शरीर - रचना

4-दरवाजे वाली 5-सीटर सेडान

अधिकतम शक्ति (kW) अधिकतम शक्ति

84.5

अधिकतम टॉर्क (Nm)

143.9

एनईडीसी (लीटर/100 किमी)

डब्ल्यूएलटीसी (लंबाई/100 किमी)

5.55

अधिकतम गति (किमी/घंटा)

190

अधिकार में तेजी लाएं

शरीर

लंबाई (मिमी)	4720
चौड़ाई (मिमी)	1810
ऊंचाई (मिमी)	1415
व्हीलबेस (मिमी)	2720
फ्रंट ट्रैक (मिमी)
पिछला ट्रैक (मिमी)
वक्र भार (किग्रा)	1261
अधिकतम भार द्रव्यमान (किलोग्राम)
टैंक की मात्रा (लीटर में)	47
ट्रंक का आयतन (लीटर में)	474
पहुँच कोण (°)
प्रस्थान कोण (°)
शरीर - रचना	तब
दरवाजा खोलने का तरीका	घूमनेवाला दरवाज़ा
दरवाजों की संख्या	4
बैठने की संख्या	5

उत्पाद वर्णन

एलेंट्रा का इंटीरियर सरल रेखाओं और ताज़ा बेज रंग संयोजन से सुसज्जित है, जिसमें सेंटर कंसोल और दरवाज़े के हैंडल पर मैट मेटैलिक पैनल लगे हैं, जो इसे एक फैशनेबल लुक देते हैं। डैशबोर्ड की प्लास्टिक सामग्री अच्छी गुणवत्ता की है और सस्ती नहीं लगती। हालांकि, बारीकी से देखने पर, कुछ क्षेत्रों में असेंबली की गुणवत्ता में सुधार किया जा सकता है। कुल मिलाकर, इसकी कारीगरी और गुणवत्ता कुछ घरेलू स्तर पर निर्मित यूरोपीय या जापानी कारों के बराबर है।

एलेंट्रा की लंबाई 4495 मिमी, चौड़ाई 1720 मिमी और ऊंचाई 1425 मिमी है, जबकि इसका व्हीलबेस 2610 मिमी है, जो इसे अपने वर्ग में काफी खास बनाता है। इसका इंटीरियर स्पेस भी अपने वर्ग के हिसाब से बेहतरीन है, जिसमें आगे और पीछे दोनों सीटों के लिए पर्याप्त चौड़ाई, लेगरूम और हेडरूम मिलता है।

इस वस्तु के बारे में

बीजिंग हुंडई एलेंट्रा सीरीज़ 1.6-लीटर या 1.8-लीटर इंजन वाले मॉडल पेश करती है। 1.6 लीटर मॉडल में इनलाइन 4-सिलेंडर DOHC 16-वाल्व इंजन लगा है। असल ड्राइविंग में, इस मॉडल की पावर कुछ कमज़ोर लगती है, जिससे ड्राइविंग का उतना अच्छा अनुभव नहीं मिल पाता। शिकायतें मिली हैं कि एक्सीलरेटर को पूरी तरह दबाने पर भी इंजन की आवाज़ तो तेज़ होती है, लेकिन स्पीडोमीटर की गति धीमी रहती है। तुलनात्मक रूप से, एलेंट्रा का 1.8 DOHC इंजन कहीं बेहतर प्रदर्शन करता है। 1.795 लीटर के डिस्प्लेसमेंट के साथ, यह 6000rpm पर 96kW की अधिकतम पावर और 4500rpm पर 162Nm का टॉर्क पैदा करता है, जिससे ईंधन की खपत सबसे ज़्यादा होती है। असल टेस्ट में, 1.8 लीटर एलेंट्रा ने अच्छी हाई-स्पीड स्टेबिलिटी, स्मूथ स्टार्ट और अपेक्षाकृत धीमी एक्सीलरेशन दिखाई, लेकिन बॉडी डिज़ाइन से मिलने वाले स्पोर्टी एहसास से मेल नहीं खाती। हालांकि, 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार तक पहुंचने में 12.3 सेकंड का समय लगना अभी भी काफी स्वीकार्य है।